Courrier du Savoir scientifique et technique
Volume 15, Numéro 15, Pages 47-52
2014-05-06
Modelisation 3d Du Creusement De Tunnel Par Tunnelier A Front Pressurise Validation Sur Le Metro De Shanghai
Auteurs : Demagh R .
Résumé
La réalisation de tunnels à faible profondeur en site urbain nécessite une évaluation préalable des effets du creusement sur les ouvrages existants. Dans le cas du creusement par tunnelier à front pressurisé, le phasage des travaux est un problème d’interaction sol/structure hautement tridimensionnel et les différentes opérations réalisées par le tunnelier rendent très complexe une modélisation numérique complète du problème et donc l’évaluation des mouvements induits. Une procédure de simulation tridimensionnelle, utilisant le code en différences finies Flac-3D (Fast Lagrangian Analysis of Continua en 3 Dimensions), prenant en compte de manière explicite les principales sources de mouvements dans le massif encaissant est proposée. Elle est illustrée dans le cas particulier du métro de Shanghai, creusé à l’aide du plus grand bouclier jamais utilisé et pour lequel des données expérimentales existent, les sols rencontrés étant saturés et caractérisés par une faible résistance. La confrontation des résultats de simulation numérique avec les mesures in-situ montre que la procédure de simulation 3D proposée est pertinente, en particulier dans la représentation adoptée pour les différentes opérations réalisées par le tunnelier (excavation, soutènement du front de taille, avancement, pose du revêtement, injection du vide annulaire, …).
Mots clés
Tunnelier (TBM), simulation numérique 3D, pression de confinement, injection, auscultation
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