Courrier du Savoir scientifique et technique
Volume 8, Numéro 8, Pages 117-123

Theoretical Approach On The Study Of Turbulent Water Flow Over Smooth And L-shaped Riblets Surfaces

Auteurs : Brima A . Atmani R . Achour B .

Résumé

Un effort très important a été fourni ces dernières années à travers les laboratoires du monde dans le domaine de la réduction de traînée visqueuse. Pour les avions de transport et les sous marins, la traînée visqueuse contribue respectivement d’environ 50% à 70% de la résistance totale. L’utilisation des modifications au niveau de la surface est un moyen efficace pour réduire la traînée visqueuse dans les applications aérodynamique et hydrodynamique. Dans cette étude, l’approche théorique permis de déterminer le champ de vitesse, la contrainte de cisaillement à la paroi, le coefficient de frottement local, l’épaisseur de la couche limite, l’épaisseur de la sous couche visqueuse et finalement le coefficient non dimensionnel de traînée sont représentés. Les résultats trouvés ont montré que la présence des rainures en lames " L " fournie des changements dans les caractéristiques de la couche limite turbulente, qui sont en faveur du coefficient de frottement pariétal.

Mots clés

écoulement turbulent, riblets, contrainte de cisaillement, épaisseur de couche, réduction de frottement.