Cahiers Géographiques de l’Ouest
Volume 8, Numéro 1, Pages 31-42
2017-12-31
Auteurs : Zhiri Touriya .
L’entrée en activité du tramway dans l’agglomération de Rabat (2011) a correspondu à un moment où l’Etat et les villes de Rabat, Salé et Témara entamaient une action de rénovation du système de transport collectif de l’agglomération. Cette action vise d’une part l’amélioration de l’efficience des transports par tramway et par autobus, le rapprochement des deux systèmes et d’autre part la mise en place d’une nouvelle gouvernance fondée sur leur intégration à travers la distinction entre la fonction de patrimoine – investissement et celle de gestion – exploitation. La mise à niveau du transport collectif de la capitale, autour de la centralité du tramway (2ème Partie) est en effet aujourd’hui une nécessité face à l’émergence des nouvelles dynamiques que connait la conurbation qui d’une ville capitale est devenue une agglomération de 2 millions d’habitants et ce, dans le cadre d’une logique de diversification de ses fonctions (1ère Partie).
Tramway, Rabat, Conurbation, Transport, Centralité
بورني خديجة
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قمانة محمد
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ص 805-817.
Tabti-talamali A
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Baouni Tahar
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pages 264-284.
شنبي صورية
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بن لخضر السعيد
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محمودي حسين
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ص 309-326.
Ribouh Bachir
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Bensakhria Karima
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pages 63-70.