Algerian Journal of Engineering Research
Volume 6, Numéro 1, Pages 1-6
2022-07-17
Authors : Elbey Samira .
Le transport est l'un des secteurs qui contribue le plus à la consommation d'énergie et celui qui dépend de l'utilisation de combustibles fossiles. La combustion continue de combustibles fossiles génère une émission considérable de gaz à effet de serre dans l'atmosphère. Au cours des dernières années, le niveau de gaz à effet de serre a augmenté dans l'atmosphère ; provoquant le réchauffement climatique [1]. Ces produits restent nocifs à la fois pour l'environnement et la santé humaine. Cette étude consiste à produire et à purifier du bioéthanol hydraté à partir de sous-produits agroalimentaires. Dans ce cas, après fermentation alcoolique, le bioéthanol hydraté a été purifié selon deux méthodes : distillation fractionnée et tamis moléculaires de type A4. De plus, la caractérisation des biocarburants a été effectuée via l’essence incorporée de 5 et 10 % de bioéthanol [2]. Les paramètres les plus pertinents étudiés sont les suivants : distillation ASTM, densité, pression de vapeur Reid (RVP), indice d’octane, pouvoir calorifique, point d’éclair et teneur en soufre. Il a été constaté que l’ajout de 10 % d’éthanol produit à partir de produits agroalimentaires et ajouté à l’essence, le RON est passé de 98 à 100. La teneur en soufre des carburants à essence contenant des mélanges d’additifs oxygénés se situe dans la fourchette de 0,0023 et 0,0026 wt%.
Sous-produits agroalimentaires ; biocarburant ; indice d'octane ; teneur en soufre
Elmechta Lamia
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pages 35-50.
. Khaoula Kh
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Atia A.
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pages 634-640.
Chafika Meziti
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Abdelhamid Boukerroui
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Benoît Cagnon
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Siabdallah Nourelislam
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