الوقاية والأرغنوميا
Volume 9, Numéro 3, Pages 102-109
2015-12-20
Intervention Ergonomique Pour La Conception D’un Logiciel De Régulation
Auteurs : Dahak Sofiane . Vallery Gérard .
Résumé
Résumé Introduction Cet article présente une intervention ergonomique dans le cadre d’un projet de conception d’un logiciel d’aide à l’activité de régulation dénommé « ARIA », dans une entreprise aéroportuaire spécialisée dans le nettoyage des avions située à Orly (France). Le service de régulation a pour mission d’attribuer en temps réel les équipes de nettoyage aux avions des compagnies aériennes. Objectifs Au-delà des questions de norme ergonomique d’interface homme-machine (ISO 9241-11, 1998) et d’expertise en termes d’utilisabilité (la maniabilité, accessibilité, guidage …etc), notre intervention ergonomique consiste à intégrer l’activité de la régulation d’Orly pour reconcevoir le logiciel ARIA déjà existant. En s’appuyant sur l’analyse ergonomique de l’activité, notre projet vise à identifier les déterminants de l’activité de régulation afin de construire un cahier des charges contenant les modifications à apporter au logiciel. Notre intervention a pour but également de mettre en place ce logiciel. Méthodes Pour conduire notre intervention sur le terrain, nous avons mis conjointement en œuvre cinq méthodes. Le dispositif méthodologique a été inspiré de la démarche d’intervention ergonomique (Guérin & al, 2001 et Noulin, 2002) : - Une analyse documentaire : consiste à comprendre ce qui est demandé aux salariés et dans quel contexte. - Des observations de l’activité « papier crayon » : l’objectif de ces observations est de comprendre les exigences et les objectifs de l’activité des régulateurs, la relation avec les autres services. - Des observations participantes : cette méthode consiste à participer à l’activité des régulateurs tout en effectuant des observations, c’est un croisement entre participation et observation afin d’identifier les critères d’attribution des équipes de nettoyage aux avions. Cette méthode permet de comprendre « de l’intérieur » cette activité complexe. - Des entretiens : en complément, à l’appui des observations, nous avons mené des entretiens semi-directifs enregistrés auprès des régulateurs. - Des groupes de travail : nous avons fait le choix de confronter les régulateurs à la réalité de leur travail afin de co-construire tester et valider les modifications à apporter au logiciel. Résultats L’analyse de données issue de notre méthodologie nous a permis, dans un premier temps, d’élaborer un état des lieux des conditions de travail et de déterminer dans l’activité des régulateurs ce qui fait ressource et ce qui fait contrainte (arrivée des avions, règle de priorisation des vols, tractage des vols…). Dans un second temps, nous avons pu identifier différentes situations de travail caractéristiques qui ont permis de proposer des scenarii du futur logiciel ARIA. Dans un troisième temps, nous avons construit le cahier des charges d’ARIA version 2. L’objectif est d’indiquer sous forme d’un rapport et de schémas l’ensemble de modifications souhaitées. Les modifications sont d’ordre techniques (la logique de fonctionnement du logiciel, les critères de l’automatisation…) et d’ordre visuel (la disposition des informations, l’ordre des informations, les couleurs …). Conclusion Pour conclure ce résumé, le fait de transposer le logiciel ARIA sans prendre en considération l’activité des régulateurs, aurait rendu le logiciel moins efficace en termes d’utilité, ce qui aurait pu constituer une source de contraintes pour les utilisateurs. L'efficacité d’une intervention ergonomique repose alors sur la capacité d’intégrer le travail réel dans le logiciel afin d’adapter le logiciel à l’activité et non pas l’inverse.
Mots clés
utilisateurs, L'efficacité, intervention ergonomique, capacité, logiciel afin activité.
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